【新聞疑義1503】三鶯線，提前於112年完工?
文/楊春吉(法律.房地產及生態講師;文學工作者;部落格 http://gs803501.pixnet.net/blog )
(新聞疑義專欄同時於台灣法律網http://www.lawtw.com/article.php?template=article_category_list&article_category_id=2235&area=free_browse 刊出)
【新聞】
行政院國家發展委員會今天審議通過捷運三鶯線綜合規劃報告，新北市交通局指出，續陳報行政院核定後，就可展開建設。交通局指出，捷運三鶯線可行性研究於民國101年即獲行政院核定，交通部於103年10月底通過綜合規劃報告並按部提報中央審議。「行政院國家發展委員會第13次委員會」今天決議通過三鶯線綜合規劃報告，已完成所有審議程序，續陳報行政院核定後，就可展開建設。新北市政府建設捷運三鶯線，可提高三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區，及其它未來發展地區大眾運輸旅運需求，並與台鐵鶯歌站串連創造共構路網，更進一步規劃與桃園綠線銜接，提供民眾更便捷的交通路徑，活絡地方發展。捷運三鶯線從捷運土城線延伸的頂埔站銜接，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統，路線全長14.29公里，共設12座高架車站，計畫總經費新台幣505億元。捷運建設自可行性研究、綜合規劃、都計變更、土地取得、設計、工程施作至完工通車所須時間冗長，三鶯線今天通過國發會審議，已完成規劃審議里程碑。交通局指出，計畫依期程為核定後9年完工，但新北市政府考量沿線鄉親期盼，將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，盡力提前於112年完工。新北市政府循程序逐步實現捷運三環三線的藍圖，同時在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設發展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發效益及賦稅增額融資等，跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經費，將可順利建設完善的捷運路網。三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區至台北市通勤時間約可減少20至30分鐘，也帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發（中央社104年4月20日報導:捷運三鶯線綜合規劃報告 國發會通過）
【疑義】
按「三鶯線(註一)綜合規劃報告，國發會通過，預定核定後9年完工，更甚者，提前於112年完工」固可喜，惟此指的是新北市部分(第一階段路線-頂埔至鳳鳴國中），至於桃園綠線至三鶯線的第二階段路線（鳳鳴國中至大湳），則有賴鄭市長的努力了(註二)。
換言之，筆者一直推薦的「桃園綠線G4，200公尺內的物件」，真的讓人更期待 (註三)。
【註解】
註一：三鶯線路線說明 自土城線頂埔站南沿土城區中央路四段跨越北二高高架橋續沿三峽區介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西跨三峽河，經北大聯外道路至國家教育研究院旁，由三樹路轉國慶路、復興路，再經臺北大學校地側跨越北二高及大漢溪至鶯歌三號公園，路線沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨越中山高架橋及縱貫鐵路，沿鶯桃路至福德一街止，此為第一階段路線，而鶯歌至八德之路線續沿福德一街進入桃園縣八德市境，擬沿計畫中之生活圈六號道路與桃園捷運綠線銜接，後續推動將由新北市政府依中央規定程序報核。 新北市政府於103年3月31日提報交通部審議之捷運三鶯線綜合規劃報告書，捷運三鶯線(頂埔至鳳鳴)採高架輕軌捷運系統，路線長14.29公里，共設置12座車站、1座機廠，並預留路線延伸至桃園八德地區銜接桃園捷運綠線之可行性（http://www.dorts.gov.taipei/ct.asp?xItem=187203&CtNode=15542&mp=115001）。至於各站名稱及桃園綠線至三鶯線的第二階段路線，請參http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%89%E9%B6%AF%E7%B7%9A。
註二：桃園市政府104年3月13日「打造北北桃捷運生活圈 鄭市長：力促捷運三鶯線延伸八德段1年半內審查通過」新聞稿：「桃園市長鄭文燦今（13）日主持重大議題會報聽取交通局「三鶯線延伸桃園八德段可行性研究」報告後表示，三鶯線延伸桃園八德段的端點站（LB14站），將與捷運綠線G04站採共構方式站內轉乘，並同意桃園六號生活圈道路配合三鶯線延伸八德段路廊需要，請公路總局儘速完成。鄭市長說，他希望能在1年半年左右，捷運三鶯線延伸八德段的計畫獲中央審查通過。鄭市長表示，爭取捷運三鶯線延伸八德段的路線，對八德區未來的都市發展及交通問題幫助很大，近期內將召開地方民眾說明會，取得地方民意的支持。鄭市長表示，機場捷運通車後可帶動整合北北桃捷運生活圈，加上捷運三鶯線延伸桃園八德段、龜山捷運棕線串聯至新莊線，可使桃園捷運路網更完整，有效解決桃園台北間通勤人口交通擁塞的問題。捷運網路越健全，運量越大，捷運效益就越高，也會讓捷運公司正常營運財務平衡。他相信進入捷運時代的桃園，會更進步繁榮。市府交通局表示，捷運三鶯線延伸桃園八德段係由新北市鶯歌區鳳鳴站銜接至桃園捷運綠線G04站，長約3.7公里，共設2座車站，捷運沿線可滿足八德大湳地區的居民通勤需求，並可帶動大湳地區的都市發展，有效紓解桃園八德地區交通。交通局指出，除捷運三鶯線延伸桃園八德段、捷運綠線及機場捷運線外，尚有交通部審查中之捷運棕線及正辦理可行性研究的捷運綠線延伸至中壢火車站，將可完整聯結形成「目」字型捷運路網。市府交通局將立即修正可行性研究報告，並儘速完成相關程序後，再報送中央審議，爭取支持。」(http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201503130001&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y )。
註三：請參【新聞疑義1436】桃園綠線G4附近，目前值得以適當低價出手(http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=,1,4,&job_id=210472&article_category_id=2235&articl e_id=126030)、【新聞疑義1471】想逃離台北，請到桃園及八里? (http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=,1,4,&job_id=213326&article_category_id=2235&article_id=128263 )、【新聞疑義1443】桃園市長換人，如何投資？(http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=,1,4,&job_id=211081&article_category_id=2235&article_id=126516 )。
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